WD40 Vs. Diesel

[Studen]

Hej allesammen
Jeg håber I nyder (for)sommeren ligeså meget som mig. Det er sgu dejligt at
blive luftet igennem igen.

Jeg skal lige høre ang. brugen af diesel og WD40 som kæderens og andre
formål (jeg er sikker på det har været oppe før, men jeg kan ikke finde det)

Jeg kører med en AFAM X-rings kæde, og har spurgt forskellige steder ang.
smøring og rensning. Det påståes at disesel skulle være det helt rigtige at
bruge, når den skal renses. Desuden har jeg andetsteds ladet mig fortælle,
at WD40 skulle være diesel!? Dvs. næsten det samme som kommer man får på
benzintanken. Er der noget om snakken, for så er det da sidste gang, jeg har
købt dyr WD40 på spraydåse?


Vi ses på landevejen (er på vej ud af døren, for at køre den smukke tur
Kbh - Rørvig :)

Studen

[MKS - 74]

Post by Studen
Jeg kører med en AFAM X-rings kæde, og har spurgt forskellige steder ang.
smøring og rensning. Det påståes at disesel skulle være det helt rigtige at
bruge, når den skal renses.

Af hvem? Diesel og O-X-ringe har det ikke så godt med hinanden, brug
lampeolie eller petroleum.

Post by Studen
Desuden har jeg andetsteds ladet mig fortælle,
at WD40 skulle være diesel!?

Det er det ikke.

[Dr.Enduro]

Jeg har hørt rygter om, at WD40 går ind og udtørrer de små gummiringe
inde i kæden og dermed ødelægger den efterhånden. Og da WD40 jo heller
ikke er helt billigt, forstår jeg ikke, hvorfor du ikke bare køber en
dåse godt kædespray hos din forhandler til samme pris.

[OlIvEr [6000]]

Post by Dr.Enduro
Jeg har hørt rygter om, at WD40 går ind og udtørrer de små gummiringe
inde i kæden og dermed ødelægger den efterhånden. Og da WD40 jo heller
ikke er helt billigt, forstår jeg ikke, hvorfor du ikke bare køber en
dåse godt kædespray hos din forhandler til samme pris.

----
Hmm..

Har lige købt en stor spray wd40 i bauhaus til 30kr.
-Min kædespray koster 110kr.. : /

[Dr.Enduro]

Post by OlIvEr [6000]
Har lige købt en stor spray wd40 i bauhaus til 30kr.
-Min kædespray koster 110kr.. : /

Så ok da, men en ny kæde koster 2000, og hvis den river over, mens du
kører, koster et par nye hofter en halv million...

Som sagt, det er kun noget, jeg har hørt, men det er i hvert fald nok
til, at jeg smører min kæde med en god kædeolie, selvom den koster et
par kroner.

[Tommy Fer]

Post by Dr.Enduro

Post by OlIvEr [6000]
Har lige købt en stor spray wd40 i bauhaus til 30kr.
-Min kædespray koster 110kr.. : /

Så ok da, men en ny kæde koster 2000, og hvis den river over, mens du
kører, koster et par nye hofter en halv million...
Som sagt, det er kun noget, jeg har hørt, men det er i hvert fald nok
til, at jeg smører min kæde med en god kædeolie, selvom den koster et
par kroner.

Nu drejer tråden sig også om at bruge WD40 som kæderens, ikke kædesmøring.

Jeg ville bruge lampe olie, meget billigere og det skader ikke dine o
eller x ringe.

mvh Tommy Fer

[Studen]

Tak til Jer alle for jeres indlæg. Som Tommy Fer også er opmærksom på,
drejer mit spørgsmål sig jo ikke om smøring, men om resning af kæden (inden
smøring). Der huserer åbenbart mange skrøner på dette område, for jeg har jo
netop fået at vide at lampeolie/petrolium skulle være skadeligt for
o/x-ringene, og at WD40/diesel skulle være lykken. Hmmm, her får jeg det
modsatte at vide :( Jeg er (selvfølgelig) mest tilbøjelig til at tro Jer,
men jeg tror liiiige jeg skal ha' det bekræftet andetsteds. Det ville jo
være ærgeligt ikke at give sin lækre nye (og dyre) kæde, den mest optimale
behandling.

Lige et par tillægsspørgsmål; hvor ofte smører I, og renser I hver gang
inden?? Skal man gøre 500km til en fast regel, eller "bare" holde øje med at
rullerne ikke bliver blanke?? Hvor fedt et lag giver I kæden ved hver
smøring? Jeg syntes godt nok, min bagfælg bliver sovset godt og grundigt
ind - på trods af jeg benytter noget Motorex-stads, der skulle blive
siddende på kæden og ikke føjte rundt over det hele. Måske er jeg for
gavmild?

Desuden har jeg lagt mærke til, at mange småsten finder vej til min kæde.
Har jeg ret i at bortrensning af disse med trykluft IKKE er sagen??


På forhånd tak
Studen

[Torben Scheel]

Post by Studen
Lige et par tillægsspørgsmål; hvor ofte smører I, og renser I hver gang
inden?? Skal man gøre 500km til en fast regel, eller "bare" holde øje med at
rullerne ikke bliver blanke?? Hvor fedt et lag giver I kæden ved hver
smøring? Jeg syntes godt nok, min bagfælg bliver sovset godt og grundigt
ind - på trods af jeg benytter noget Motorex-stads, der skulle blive
siddende på kæden og ikke føjte rundt over det hele. Måske er jeg for
gavmild?

Det sikre er at holde øje med rullerne, og smøre senest ved hver ca.
500km - måske passer det med hver anden tankfuld for dig? En regel gør
det nemmere at bevare den gode samvittighed. Jeg plejer at køre 2 runder
med kæden i pænt tempo - en til yderside og ruller, en til inderside og
ruller. Det giver Mere End Rigeligt (tm)

Post by Studen
Desuden har jeg lagt mærke til, at mange småsten finder vej til min kæde.
Har jeg ret i at bortrensning af disse med trykluft IKKE er sagen??

Fisk! (aner det ikke)

Jeg har købt mig en Kettenmax kæderenser fra Louis - det fungerer fint
med tændvædske/petroleum der sprøjtes igennem renseren mens kæden kører
igennem under blid massage fra børsterne. Jovist sviner det (mest på
jorden), men kæden bliver ren. Småsten, kædespray, egern og tændvædske
opsamles i en beholder under renseren - bortset fra den tændvædske der
følges med kæden hen til fortandhjulet, hvor det stiger af, opløser lidt
kompakt kædespray og løber ned på mine fliser (eller avisen hvis det
ikke blæser ;-) ).

[Tony Lorentzen]

Post by Torben Scheel
Jeg har købt mig en Kettenmax kæderenser fra Louis - det fungerer fint
med tændvædske/petroleum der sprøjtes igennem renseren mens kæden kører
igennem under blid massage fra børsterne. Jovist sviner det (mest på
jorden), men kæden bliver ren. Småsten, kædespray, egern og tændvædske
opsamles i en beholder under renseren - bortset fra den tændvædske der
følges med kæden hen til fortandhjulet, hvor det stiger af, opløser lidt
kompakt kædespray og løber ned på mine fliser (eller avisen hvis det
ikke blæser ;-) ).

EGERN!? :-D

[Torben Scheel]

Post by Tony Lorentzen

Post by Torben Scheel
Jeg har købt mig en Kettenmax kæderenser fra Louis - det fungerer fint
med tændvædske/petroleum der sprøjtes igennem renseren mens kæden
kører igennem under blid massage fra børsterne. Jovist sviner det
(mest på jorden), men kæden bliver ren. Småsten, kædespray, egern og
tændvædske opsamles i en beholder under renseren - bortset fra den
tændvædske der følges med kæden hen til fortandhjulet, hvor det stiger
af, opløser lidt kompakt kædespray og løber ned på mine fliser (eller
avisen hvis det ikke blæser ;-) ).

EGERN!? :-D

Bymenneske :-)






Jeg foretrækker at tro at de lange røde hår er fra sådan et kræ - en
moskusokse ville jeg vel have opdaget? ;-)

[Jakob]

Post by Torben Scheel
Jeg har købt mig en Kettenmax kæderenser fra Louis - det fungerer fint
med tændvædske/petroleum der sprøjtes igennem renseren mens kæden kører
igennem under blid massage fra børsterne. Jovist sviner det (mest på
jorden), men kæden bliver ren. Småsten, kædespray, egern og tændvædske
opsamles i en beholder under renseren - bortset fra den tændvædske der
følges med kæden hen til fortandhjulet, hvor det stiger af, opløser lidt
kompakt kædespray og løber ned på mine fliser (eller avisen hvis det
ikke blæser ;-) ).

Hmm... Det er ikke lige min oplevelse med Kettenmax. Jeg troede at man
kunne rense sin kæde uden at svine alt for meget, det pisser bare ud af
den hvis den ikke sidder fuldstændig vandret - hvilket ikke kan lade sig
gøre på en offroader og på ducati'en er der slet ikke plads til den.
Desuden er det min oplevelse at den fordeler skidtet jævnt over kæden,
fremfor at gøre den ren. 6 brugte tandbøster og en elastik virker lige
så godt - Men den kæderens jeg købte sammen med den, var helt fantastisk.

[Henrik Nielsen]

"Lige et par tillægsspørgsmål; hvor ofte smører I"
Det afhænger lidt af vejret. Ved regn skal der smøres oftere. Men jeg smører
før kæden bliver blank på rullerne

"og renser I hver gang inden"
Jeg renser aldrig mine kæder. Den eneste kæde jeg har prøvet at rense, holdt
kortere, ca. 25.000km. Alle de kæder jeg har haft, har holdt over 30.000km,
dog med undtagelse af min tidligere XT600, den holdt 28.000km. Men den var
bl.a.også på Island og kørte både i jord, sand og vand ;o)
Og jeg har aldrig brugt Scottoiler.

Min egen teori, som jeg ikke kan bevise, er at "rensevæsker" trænger forbi
o-ringene og fortynder "smørelsen" i kæden, som så nemmere forsvinder ud og
dermed forkorter levetiden. Men den teori står for min egen regning, mit
grundlag er jo ret spinkelt :-/

[anders majland]

Post by Henrik Nielsen
Jeg renser aldrig mine kæder.

Heller ikke her. Jeg har prøvet kombinationen af at rense kæden og smøre den
med kædespray - den kæde holdt 8000 (vinter) km. Den næste der holdt 20000km
blev smurt automatisk med rigeligt kædesavsolie - og det gør den nuværende
også... Der lægger sig lidt skidt ved det forreste tandhjul men det meste
bliver bare slynget af sammen med overskydende olie. Det samler sig ikke i
kager som kædespray har en tendens til ....

Post by Henrik Nielsen
Men den var bl.a.også på Island

Det skal jeg også fredag til søndag, men det bliver nok ikke tid til
mc-kørsel :-(

/A

[Henrik Nielsen]

"Det skal jeg også fredag til søndag, men det bliver nok ikke tid til
mc-kørsel"

Det kan ellers godt anbefales ;o) Jeg vil meget gerne afsted igen.

[Armand]

Post by Studen
Tak til Jer alle for jeres indlæg. Som Tommy Fer også er opmærksom på,
drejer mit spørgsmål sig jo ikke om smøring, men om resning af kæden (inden
smøring). Der huserer åbenbart mange skrøner på dette område, for jeg har jo
netop fået at vide at lampeolie/petrolium skulle være skadeligt for
o/x-ringene, og at WD40/diesel skulle være lykken. Hmmm, her får jeg det
modsatte at vide :( Jeg er (selvfølgelig) mest tilbøjelig til at tro Jer,
men jeg tror liiiige jeg skal ha' det bekræftet andetsteds.

Muligheder herfor:
a):
Forhør dig ved en automekaniker omkring gummipakninger på bensin-motorer
hhv. diesel-motorer og erfar at diesel kræver en særskilt type gummi -
Det samme gør sig forøvrigt gældende for bremsevædske (á en helt tredie
type)!
b): Læg en almindelig O-ring i diesel et kort stykke tid og sammenlign
den med en frisk efter at have gnubbet den tør med en klud!