Discussion:
wd40 på bremsestempler
(for gammel til at besvare)
flopper
2006-12-20 16:38:45 UTC
Permalink
hej gruppe

er igang med klargøring til vinteropbevaring, og kom så til at se på
stemplerne i mine bremsecalipere. spekulerede på om det er en god ide,
at sprøjte lidt wd40 på stemplerne, for at undgå det typiske
skivbremsevinterproblem med bremsestempler der har sat sig fast. Jeg
under streger lige, for at undgå de indlysende bemærkninger, at jeg
ikke har tænkt mig at sprøjte mellem klodse og skive men mellem klodser
og caliper. min bekymring er om wd40, (eller caramba)kan gå ind og
ødelægge tætningsringe eller lignende i caliperen. nogen imput ?

mvh flopper
Carsten Jensen
2006-12-20 17:34:58 UTC
Permalink
Det ødelægger ikke noget, men du kan ikke bremse mere. Brug fedt på siden sf
stemplerne.
Post by flopper
hej gruppe
er igang med klargøring til vinteropbevaring, og kom så til at se på
stemplerne i mine bremsecalipere. spekulerede på om det er en god ide, at
sprøjte lidt wd40 på stemplerne, for at undgå det typiske
skivbremsevinterproblem med bremsestempler der har sat sig fast. Jeg under
streger lige, for at undgå de indlysende bemærkninger, at jeg ikke har
tænkt mig at sprøjte mellem klodse og skive men mellem klodser og caliper.
min bekymring er om wd40, (eller caramba)kan gå ind og ødelægge
tætningsringe eller lignende i caliperen. nogen imput ?
mvh flopper
flopper
2006-12-20 18:20:27 UTC
Permalink
Post by Carsten Jensen
Det ødelægger ikke noget, men du kan ikke bremse mere. Brug fedt på siden sf
stemplerne.
hmmmmm! er det ikke en selvmodsigelse? er der en forklaring med ?

flopper
Orla Pedersen
2006-12-20 19:16:11 UTC
Permalink
Post by flopper
hej gruppe
er igang med klargøring til vinteropbevaring, og kom så til at se på
stemplerne i mine bremsecalipere. spekulerede på om det er en god ide,
at sprøjte lidt wd40 på stemplerne, for at undgå det typiske
skivbremsevinterproblem med bremsestempler der har sat sig fast.
Ikke oliebaserede vædsker på bremsedelene. Det bryder pakningerne sig ikke
om. Ate, eller Biltema bremsecylinderfedt er sagen, og der renses inden med
sprit.
--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr
Jens Jacob Bager Jensen
2006-12-20 20:20:00 UTC
Permalink
Post by flopper
er igang med klargøring til vinteropbevaring, og kom så til at se på
stemplerne i mine bremsecalipere. spekulerede på om det er en god ide, at
sprøjte lidt wd40 på stemplerne, for at undgå det typiske
skivbremsevinterproblem med bremsestempler der har sat sig fast.
Gummiet i bremserne kan ikke tåle petroleumbaserede produkter. Jeg har
prøvet. Se her hvordan man gør:
http://www.tenere.dk/Artikler/bremser/bremser.htm
--
Jens Jacob Bager Jensen
CBR 600 F '98 og DR 610 '85
Polyteknisk MC og Ténéré.dk
flopper
2006-12-20 21:03:52 UTC
Permalink
Jens Jacob Bager Jensen skrev:20-12-2006
Post by Jens Jacob Bager Jensen
Post by flopper
er igang med klargøring til vinteropbevaring, og kom så til at se på
stemplerne i mine bremsecalipere. spekulerede på om det er en god ide, at
sprøjte lidt wd40 på stemplerne, for at undgå det typiske
skivbremsevinterproblem med bremsestempler der har sat sig fast.
Gummiet i bremserne kan ikke tåle petroleumbaserede produkter. Jeg har
http://www.tenere.dk/Artikler/bremser/bremser.htm
takker for svarene. undgik derved en bommert

flopper
Poul Dam
2006-12-21 05:51:57 UTC
Permalink
Post by flopper
takker for svarene. undgik derved en bommert
flopper
Hej
Den "bommert" har jeg begået i alle de år hvor jeg har haft WD40 og har
skiftet bremmeklodser midt i sæsonen. De gamle klodser ud, pres stempler
så langt ud som mulig, sprøjt WD40 på stemplerene, tør dem af med en
ren klud, sprøjt ganske lidt WD40 på stemplerene, pres dem tilbage med
hænderne, tør overskydene af, saml det hele igen.
Hver anden vinter skiller jeg kaliberne hel ad og rense og smørre med Ate
bremsefedt og har aldrig set skade efter WD40.
Hygge PD CBR1100t
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
Orla Pedersen
2006-12-22 09:13:50 UTC
Permalink
Post by Poul Dam
Den "bommert" har jeg begået i alle de år hvor jeg har haft WD40 og har
skiftet bremmeklodser midt i sæsonen.
Hmmm. Det er lidt en balancegang :-/ Forgaffelolie er i hvert fald noget
juks, (Jes Vestervang), og der er en smule olie i WD40, så det bliver lidt
"risky" bare at anbefale produktet til bremsecalipre.
Post by Poul Dam
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
Jup, fedt på bagsiden af bremseklodser er et "no go", fedtet kan trænge
gennem belægningen.
--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr
Jes Vestervang
2006-12-22 14:11:07 UTC
Permalink
Post by Orla Pedersen
Hmmm. Det er lidt en balancegang :-/ Forgaffelolie er i hvert fald
noget juks, (Jes Vestervang), og der er en smule olie i WD40, så det
bliver lidt "risky" bare at anbefale produktet til bremsecalipre.
Jep, o-ringene udvidede sig en hel del, nok til at de ikke kunne komme
i igen... og de er møgdyre (a la en tusse for et sæt til
forenden). Efter at have lagt i blød i benzin en nat og derefter
tørret skrumpede de heldigvis tilbage til oprindelig størrelse (efter
at have været oppe på dobbelt størrelse).
--
mvh Jes Vestervang @ FZS600 @ DT125R
Peter
2006-12-22 16:29:16 UTC
Permalink
"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote in
Post by Orla Pedersen
Post by Poul Dam
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
Jup, fedt på bagsiden af bremseklodser er et "no go", fedtet kan trænge
gennem belægningen.
Det er kun et problem hvis der er huller i bagpladen. Mange bremseklodser
har en metal bagplade uden huller.
--
Peter
FJR1300A & NTV650
Armand
2006-12-23 00:59:07 UTC
Permalink
Post by Peter
"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote in
Post by Orla Pedersen
Post by Poul Dam
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
Jup, fedt på bagsiden af bremseklodser er et "no go", fedtet kan trænge
gennem belægningen.
Det er kun et problem hvis der er huller i bagpladen. Mange bremseklodser
har en metal bagplade uden huller.
Du er sikker på at du ikke blot er blevet forledt af nydelig
slibning+lakering ??
--
Armand.
(der ikke ville stole på en belægning der alene var "limet" på bagpladen)
Peter
2006-12-23 15:13:52 UTC
Permalink
Post by Armand
Post by Peter
"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote in
Post by Orla Pedersen
Post by Poul Dam
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
Jup, fedt på bagsiden af bremseklodser er et "no go", fedtet kan trænge
gennem belægningen.
Det er kun et problem hvis der er huller i bagpladen. Mange bremseklodser
har en metal bagplade uden huller.
Du er sikker på at du ikke blot er blevet forledt af nydelig
slibning+lakering ??
Jeg skal checke det næste gang jeg står med sådan en i hånden.
--
Peter
FJR1300A & NTV650
Morten
2006-12-23 10:22:10 UTC
Permalink
Hej poul
Du har vidst været heldig med brug af wd 40

Har selv brugt wd 40 til alt i mange år
Mine bremse greb blev altid utætte og de måtte sendes til forhandleren i
udlandet 3 gange.og 7 gange til importøren 7 gange i alt, da det var
importøren der sendte dem videre og hver gang de kom hjem var de tætte i ca
1 uge til 5 uger de blev blandt andet honet og fik skiftet pakninger Den
ene gang fik jeg enda nye greb. Fik blandt andet at vide jeg skulle bruge
silicone bremsevædske men det hjalp ikke de blev stadig utætte

havde samme problem med mine gaffelben nye pakdåser kunne kun holde 1/2
sæson så var de også utætte.
Havde også en opel kadet hvor låsen i bagsmækken fik wd 40 men den blev ved
og sætte sig fast så fik jeg ny lås i og efter jeg havde givet den wd 40 1
gang satte den sig også fast. Og så faldt 25 øren, jeg fandt ud af at det er
fordi der er acetone wd 40
Siden har har jeg kun brugt det med måde og mine problemer er løst

Morten
Post by Poul Dam
Post by flopper
takker for svarene. undgik derved en bommert
flopper
Hej
Den "bommert" har jeg begået i alle de år hvor jeg har haft WD40 og har
skiftet bremmeklodser midt i sæsonen. De gamle klodser ud, pres stempler
så langt ud som mulig, sprøjt WD40 på stemplerene, tør dem af med en
ren klud, sprøjt ganske lidt WD40 på stemplerene, pres dem tilbage med
hænderne, tør overskydene af, saml det hele igen.
Hver anden vinter skiller jeg kaliberne hel ad og rense og smørre med Ate
bremsefedt og har aldrig set skade efter WD40.
Hygge PD CBR1100t
ps. bruger heller ikke fedt på bagsiden eller hvor klodsen ligger mod
kaliberen,
men dog en lille smule på pindene der holder klodsene.
----------------------------------------------------------------------------
----
Jeg beskyttes af den gratis SPAMfighter til privatbrugere.
Den har indtil videre sparet mig for at få 2679 spam-mails
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.
Hent en gratis SPAMfighter her.
Loading...