anhænger/sidevogn totalvægt

[Henrik Mahler]

Hej ,.. og godt nytår

En anhængers totalvægt må være 50 pct af MC´ens egenvægt

Hvis MC er med sidevogn er det så af den samlede vægt ?

MVH Henrik

[HOLM]

Hej Henrik

Det er rigtig at anhængeren / traileren max må udgør 50% af
motorcyklen vægt men må samtidigt kun have en total vægt på
anhængeren / traileren på 150 kg. Det med de 50% er "kun" for de
mindre MC'er og ikke Goldwings, Venturas og BMWer ( vægt over 300 kg.)
Samlet vægt = MC alene / solo.

mvh

Jan Holm
Goldwing
GL 1200 SE-i
m/ trailer

[Lunø]

Hej Henrik.

Hvis trækket er monteret på sidevognens ramme/stel eller tilhørende dele,
tæller hele køretøjets vægt som egenvægt.
Hvis den samlede egenvægt er f. eks 300 kg må sidevognscyklen lovligt trække
en trailer med max. totalvægt på 150 kg.
Samme regler gælder for de store solo cykler og da mange af dem er over 300
kg i egenvægt, må de altså trække trailere med op til 150 kg.
Hvis du monterer dit træk på sidevognen for at opnå stor egenvægt og derved
jo rykker trækket ind til højre, kræver synshallerne (efter loven) bremse på
sidevognen..................og det får den så også brug for!!
Hilsen Jørn Lunø

Post by Henrik Mahler
Hej ,.. og godt nytår
En anhængers totalvægt må være 50 pct af MCŽens egenvægt
Hvis MC er med sidevogn er det så af den samlede vægt ?
MVH Henrik

[Henrik Mahler]

Tusind tak, det er jeg rigtig glad for at høre, jeg vil
på et tidspunkt sætte en original MZ eller Velorex 700
på min MX Saxon Tour der vejer 130 Kg ,. så det betyder
meget ,. trailer vil jeg bygger over dette chassis:

http://www.hdcamp.dk/gordetselvsaet.htm

Hvis der er noget specielt jeg skal være opmærksom på
er glad for ethvert råd om indkøb, opbygning, syn osv

Regner med at kunne lave det meste selv, beslag t krog
må jo nødvendigvis blive special-lavet med syns-hallens
"individuelle" godkendelse bagefter, såvidt jeg kan se

Bremse på sidevogn er den koblet på for eller bag brems ?

MVH Henrik

Post by Lunø
Hej Henrik.
Hvis trækket er monteret på
sidevognens ramme/stel eller
tilhørende dele,
tæller hele køretøjets vægt som egenvægt.
Hvis den samlede egenvægt er f. eks
300 kg må sidevognscyklen lovligt trække
en trailer med max. totalvægt på 150 kg.
Samme regler gælder for de store solo
cykler og da mange af dem er over 300
kg i egenvægt, må de altså trække
trailere med op til 150 kg.
Hvis du monterer dit træk på
sidevognen for at opnå stor egenvægt og derved
jo rykker trækket ind til højre,
kræver synshallerne (efter loven) bremse på
sidevognen..................og det
får den så også brug for!!
Hilsen Jørn Lunø
t.news.tele.dk...

Post by Henrik Mahler
Hej ,.. og godt nytår
En anhængers totalvægt må være 50
pct af MC´ens egenvægt
Hvis MC er med sidevogn er det så
af den samlede vægt ?
MVH Henrik

[Lunø]

Post by Henrik Mahler
Tusind tak, det er jeg rigtig glad for at høre, jeg vil
på et tidspunkt sætte en original MZ eller Velorex 700
på min MX Saxon Tour der vejer 130 Kg ,. så det betyder
http://www.hdcamp.dk/gordetselvsaet.htm
Hvis der er noget specielt jeg skal være opmærksom på
er glad for ethvert råd om indkøb, opbygning, syn osv
Regner med at kunne lave det meste selv, beslag t krog
må jo nødvendigvis blive special-lavet med syns-hallens
"individuelle" godkendelse bagefter, såvidt jeg kan se
Bremse på sidevogn er den koblet på for eller bag brems ?
MVH Henrik

Normal praksis i synshallerne er at de kræver oplysning om monteringsmetode
(befæstigelse på cykel/vogn) fra træk fabrikanten. Denne skal være proff.
fabrikant af træk ellers regnes det ikke. Squire/Watsonian i UK laver træk
til mange forskellige cykler og medsender papirer mm. Men snak lige med
synshallen først, de er blevet helt menneskelige og er måske ikke kørt helt
af sporet.
Da man bruger forbremsen mest er det den mest anvendte til sammenkobling af
bremserne og reaktionen er meget hurtigere. Hvis du vælger MZŽs vogn har du
allerede bremsecylinderen ude på hjulet.
VH Jørn

[Henrik Mahler]

Tak igen, har forsøgt at google dem:

http://www.motorcycle-luggage-trailers.info/trialer_prices.htm

De har ikke umidelbart lagt alle tilgængelige modeller frem
men kun listet et par stykker, (hvilket undrer mig), MZ ikke
nævnt, men så er der "Modular (semi-universal) Kit £ 81.90",
er det dette man bruger hvis et specielt sæt ikke findes ?
og mon der medleveres tilfreds-stillende papirer til dette ?

Og hvad med træk monteret på sidevogns-chassis ?

Kan dit eller et andet firma her i Danmark løse opgaven med
en krog på den MC og/eller sidevogn jeg nu engang vælger og
samtidig give mig nødvendige papirer eller selv få den synet
hvis jeg ikke finder en færdiglavet løsning ?

I hvilket område kunne prisen så tænkes at ende ?

Undskyld at jeg bliver ved med at spørge :-)

MVH Henrik

Post by Lunø
Normal praksis i synshallerne er at
de kræver oplysning om
monteringsmetode
(befæstigelse på cykel/vogn) fra træk
fabrikanten. Denne skal være proff.
fabrikant af træk ellers regnes det
ikke. Squire/Watsonian i UK laver træk
til mange forskellige cykler og
medsender papirer mm. Men snak lige med
synshallen først, de er blevet helt
menneskelige og er måske ikke kørt helt
af sporet.
Da man bruger forbremsen mest er det
den mest anvendte til sammenkobling af
bremserne og reaktionen er meget
hurtigere. Hvis du vælger MZ´s vogn har du
allerede bremsecylinderen ude på hjulet.
VH Jørn

[Henrik Mahler]

Fik lige googlet denne fyr op, han har lavet noget lignende,
har bare skruet en krog i sidevogns-steller, men det er UK :-)

http://members.aol.com/vonsuhl/5wheeler.html

[Lunø]

Post by Henrik Mahler
http://www.motorcycle-luggage-trailers.info/trialer_prices.htm
De har ikke umidelbart lagt alle tilgængelige modeller frem
men kun listet et par stykker, (hvilket undrer mig), MZ ikke
nævnt, men så er der "Modular (semi-universal) Kit £ 81.90",
er det dette man bruger hvis et specielt sæt ikke findes ?
og mon der medleveres tilfreds-stillende papirer til dette ?
Og hvad med træk monteret på sidevogns-chassis ?
Kan dit eller et andet firma her i Danmark løse opgaven med
en krog på den MC og/eller sidevogn jeg nu engang vælger og
samtidig give mig nødvendige papirer eller selv få den synet
hvis jeg ikke finder en færdiglavet løsning ?
I hvilket område kunne prisen så tænkes at ende ?
Undskyld at jeg bliver ved med at spørge :-)
MVH Henrik
Hej Henrik.

Jo men trækket skal laves af en fabrikant som ernærer sig af fabrikationenen
(ja det lyder lidt søgt) altså ikke én som mig der lavede 5 træk om året.
Snak med din synshal, da der er lavet rigtigt meget om på reglerne den
seneste tid og forklar dem at trækket skal sidde på sidevognens stel, mellem
cykel og vogn.
Semi-universal fra Squire er et træk som placerer kuglen i midten af cyklen
og så får du ikke den store totalvægt, idet sidevognen kan afmonteres uden
at trækket følger med.
Et træk koster typisk mellem 1000,- og 3000,- alt efter hvad der følger med.
Hilsen Jørn

[Henrik Mahler]

Hmmm ,.. :-) i et andet EU land, (UK) ser jeg nu den ethjulede
oddleg som med en egenvægt på kun 16 kg, og et load på 50 kg,
det ville godt nok være perfekt til en 130 kg MC som min, den
følger cyklens krængning med en speciel tilkobling, gad vide
hvad de ville sige til syn,.....

http://www.f2motorcycles.ltd.uk/trailers.html

Og gad vide hvad de vil sige til det færdige MZ træk-kit der er
listet læængere nede til kun 82 pund gad vide om der ikke er en
vis harmonisering og regler imod "import protektionisme" i et
frit marked hvor regler søge harmoniseret, kender dog ikke til
en bestemt EU-norm for træk og trailer, og er nu blevet klar
over gennem http://www.hdcamp.dk/ at rigtig mange får godkendt
selv-byggede træk, hmmmmmmm

Har set en anden spændende trailer også i norge, men meget dyr:

http://www.mcprofil.no/Uni-go-henger.htm

MVH henrik

xt.news.tele.dk...

Post by Henrik Mahler
http://www.motorcycle-luggage-trail
ers.info/trialer_prices.htm
De har ikke umidelbart lagt alle
tilgængelige modeller frem
men kun listet et par stykker,
(hvilket undrer mig), MZ ikke
nævnt, men så er der "Modular
(semi-universal) Kit £ 81.90",
er det dette man bruger hvis et
specielt sæt ikke findes ?
og mon der medleveres
tilfreds-stillende papirer til dette ?
Og hvad med træk monteret på
sidevogns-chassis ?
Kan dit eller et andet firma her i
Danmark løse opgaven med
en krog på den MC og/eller sidevogn
jeg nu engang vælger og
samtidig give mig nødvendige
papirer eller selv få den synet
hvis jeg ikke finder en færdiglavet løsning ?
I hvilket område kunne prisen så
tænkes at ende ?
Undskyld at jeg bliver ved med at spørge :-)
MVH Henrik
Hej Henrik.

Jo men trækket skal laves af en
fabrikant som ernærer sig af
fabrikationenen
(ja det lyder lidt søgt) altså ikke
én som mig der lavede 5 træk om året.
Snak med din synshal, da der er lavet
rigtigt meget om på reglerne den
seneste tid og forklar dem at trækket
skal sidde på sidevognens stel, mellem
cykel og vogn.
Semi-universal fra Squire er et træk
som placerer kuglen i midten af cyklen
og så får du ikke den store
totalvægt, idet sidevognen kan
afmonteres uden
at trækket følger med.
Et træk koster typisk mellem 1000,-
og 3000,- alt efter hvad der følger med.
Hilsen Jørn

[Lunø]

Post by Henrik Mahler
Hmmm ,.. :-) i et andet EU land, (UK) ser jeg nu den ethjulede
oddleg som med en egenvægt på kun 16 kg, og et load på 50 kg,
det ville godt nok være perfekt til en 130 kg MC som min, den
følger cyklens krængning med en speciel tilkobling, gad vide
hvad de ville sige til syn,.....
http://www.f2motorcycles.ltd.uk/trailers.html
Og gad vide hvad de vil sige til det færdige MZ træk-kit der er
listet læængere nede til kun 82 pund gad vide om der ikke er en
vis harmonisering og regler imod "import protektionisme" i et
frit marked hvor regler søge harmoniseret, kender dog ikke til
en bestemt EU-norm for træk og trailer, og er nu blevet klar
over gennem http://www.hdcamp.dk/ at rigtig mange får godkendt
selv-byggede træk, hmmmmmmm
http://www.mcprofil.no/Uni-go-henger.htm
MVH henrik
Ja, men det er også derfor at jeg opfordrer dig til at søge viden hos din

synshal, da der er forskellige metoder at tolke loven på, samtidig med at
meget er ændret de sidste to år.
Færdselsstyrelsen påberåbte sig tidligere særregler, men mange af dem har
man nu lempet/afskaffet uden egentlig at informere os dødelige om det.
VH Jørn

[Henrik Mahler]

Takker, jeg prøver,.. :-)

Post by Lunø

Post by Henrik Mahler
Ja, men det er også derfor at jeg
opfordrer dig til at søge viden hos din

synshal, da der er forskellige
metoder at tolke loven på, samtidig med at
meget er ændret de sidste to år.
Færdselsstyrelsen påberåbte sig
tidligere særregler, men mange af dem har
man nu lempet/afskaffet uden egentlig
at informere os dødelige om det.
VH Jørn