Post by BalfuHej Futte godt ord igen, og vær evigt forvisset om at jeg har altid en
kølig på lager og vil du heller ha en is så finder vi også ud af det, du
som alle andre er altid hjertelig velkommen til en sludder for en sladder
og et kik.
Vi ses forhåbentlig der ude og rigtig god sommer til alle.
Tak for det - det er altid rart at se, hvordan modsætninger mødes og måske
slet ikke er modsætninger alligevel.
Jeg synes nu i øvrigt at der er en del skepsis omkring motorcykler uden
afgift, men jeg kan da tilføje mine gode grunde til på et tidspunkt at have
forsøgt mig:
1. Man er på jagt efter sin drømmecykel, og bliver skuffet over det
sparsomme udvalg i Danmark men også imponeret over det store udvalg i f.eks.
Tyskland. Så man finder cyklen dér, og i sin søgen har man også fundet et
par andre, som man fristes til at købe med hjem, fordi de er så billige - og
så får man også fyldt bilen op.
2. Man bliver fascineret over selve processen med at købe ind i udlandet,
hvor mange ting jo lige skal forstås først. Når man har forstået hvordan,
tænker man at man måske kan udnytte denne nye viden til et eller andet,
f.eks. til at hente gode og billige eksemplarer af dejlige motorcykler hjem
til salg i det tynde danske marked.
3. Man finder sin drømmecykel i udlandet, hvor det danske marked ikke havde
noget udvalg overhovedet - men inden man når at indregistrere den i Danmark,
går ens firma ned og man kan umuligt skaffe penge til afgift, forsikring
eller bare benzinen. Eneste mulighed er at forsøge at sælge drømmemaskinen.
Det er ikke altid suspekt at sælge en motorcykel uden afgift, og faktisk kan
man jo også sommetider have lyst til at købe uden afgift - nu er jeg bosat i
Sverige, og skulle jeg købe en motorcykel, ville jeg da være interesseret i
at se på gode tilbud uden afgift i Danmark, fordi disse er lettere at se på
og hente hjem end dem i Tyskland, og de kan ret nemt indregistreres i
Sverige, hvor man ikke har registreringsafgift.
Og et efterskrift: Min nuværende Sprint ST blev netop købt i Tyskland som
drømmemaskinen, der skulle afløse den Trophy 1200, der ligeledes var købt
dér. Pga. pkt. 3 ovenfor blev den sat til salg, men pga. den noget
slingrende prispolitik hos den danske importør samt (Told-)Skat's manglende
evne til at tilpasse sig realværdien i deres afgiftsfastsættelse, forblev
den usolgt og blev til sidst dømt usælgeligt i Danmark. Nu har den snart en
svensk nummerplade og vil forhåbentligt kunne give mig mange hyggelige timer
i fremtiden. Ikke alt i denne verden handler om at snyde andre.
--
Jørgen
Triumph Sprint ST, '99